Rundflüge Flotte
Was uns Flügel verleiht
Ich miete meine Rundflugmaschinen bei Flugschulen oder Fluggruppen, so ähnlich wie "Mobility" oder Automiete. Dafür wird mir jeweils die Anzahl Flugminuten sowie die Landung vom Halter verrechnet. Diese Kosten verrechne ich meinen Gäste weiter. So ist gewährleistet, dass ich an meinen privaten, nichtkommerziellen Rundflügen nichts verdiene, und Sie zum günstigst möglichen Preis die Ostschweiz von oben geniessen können.
Der Nachteil ist, dass die Flugzeuge auch von diversen weiteren Fliegerkameraden gemietet oder in der Flugschulung eingesetzt werden können. Entsprechend kann ich nicht garantieren, dass an all meinen auf der Frontseite angegebenen Freitagen immer eine Rundflugmaschine verfügbar ist. Aber normalerweise klappt die Terminfindung spätestens nach einigen Anläufen gut.
Die Reims Aviation F172N ist eine in Frankreich unter Lizenz gebaute Version der populären Cessna 172N Skyhawk, oft geschätzt für ihren Korrosionsschutz. Sie ist ein viersitziges, einmotoriges Schulterdecker-Flugzeug, meist ausgestattet mit einem Lycoming O-320 Motor, bekannt für Zuverlässigkeit, gutmütiges Flugverhalten und niedrige Betriebskosten.
Hersteller: Piper Aircraft, Vero Beach, Florida, USA
Motor: Avco Lycoming O-360 Vierzylinder Boxermotor (betrieben mit Avgas 100LL Flugbenzin)
Motorleistung: 180 PS
Spannweite: 10.8 m
Reisegeschwindigkeit: 120 kt TAS = 222 km/h
Leergewicht: rund 650 kg
Max. Abfluggewicht: 1157 kg
Max. Flughöhe: ca. 15'750 ft = 4'800 m
Tankinhalt (nutzbar): total 48 US Gallonen = rund 182 Liter in zwei Flügeltanks
Verbrauch: 8 US Gallonen/h = ca. 30 Liter/h
Maximale Flugzeit: ca. 6 Stunden
Max. Reichweite: ca. 670NM = ca. 1240 km
Sitzplätze: 4 (1 Pilot + bis zu 3 Fluggäste)
Beschreibung:
Die Reims Aviation F172N ist eine in Frankreich unter Lizenz gebaute Version der populären Cessna 172N Skyhawk, oft geschätzt für ihren exzellenten Korrosionsschutz. Sie ist ein viersitziges, einmotoriges Schulterdecker-Flugzeug, meist ausgestattet mit einem Lycoming O-320 Motor, bekannt für Zuverlässigkeit, gutmütiges Flugverhalten und niedrige Betriebskosten.
Hersteller: Reims Aviation, Reims (F), in Lizenz der Firma Cessna
Motor: Avco Lycoming O-320 Vierzylinder Boxermotor (betrieben mit Avgas 100LL Flugbenzin)
Motorleistung: 160 PS
Spannweite: 10.97 m
Reisegeschwindigkeit: 110 kt TAS = 205 km/h
Leergewicht: 696 kg
Max. Abfluggewicht: 1043 kg
Dienstgipfelhöhe: ca. 15'000 ft = 4'500 m
Tankinhalt (nutzbar): total 50 US Gallonen = rund 189 Liter in zwei Flügeltanks
Verbrauch: 8 US Gallonen/h = ca. 30 Liter/h
Maximale Flugzeit: ca. 6 Stunden
Max. Reichweite: ca. 600NM = ca. 1100 km
Sitzplätze: 4 (1 Pilot + bis zu 3 Fluggäste)
Beschreibung:
Die Piper J-3 Cub ist ein einmotoriges, zweisitziges Leichtflugzeug des US-amerikanischen Flugzeugherstellers Piper Aircraft Corporation, von dem von 1938 bis 1947 20.057 Exemplare hergestellt wurden. Darunter waren auch etwa 5600 militärische Verbindungsflugzeuge mit den Bezeichnungen L-4, O-59 und UC-83.
Die HB-OFR ist seit über 60 Jahren am Flugplatz St. Gallen-Altenrhein stationiert. Hunderte von Piloten haben darauf ihre Ausbildung absolviert (übrigens auch mein Vater!). Sie ist unfassbar gemütlich zu fliegen - hier ist der Weg das Ziel. Offene Fenster fürs Fotografieren? Kein Problem :-)
Hersteller: Piper Aircraft Corporation (USA)
Motor: Continental C90 Vierzylinder Boxermotor (betrieben mit Avgas 100LL Flugbenzin)
Motorleistung: 90 PS
Spannweite: 10.74 m
Reisegeschwindigkeit: 65 kt TAS = 120 km/h
Leergewicht: 406 kg
Max. Abfluggewicht: 580 kg
Dienstgipfelhöhe: ca. 11'500 ft = 3'500 m
Tankinhalt (nutzbar): total 50 Liter
Verbrauch: ca. 21 Liter/h
Maximale Flugzeit: ca. 2.4 Stunden
Max. Reichweite: ca. 140 NM = ca. 250 km
Sitzplätze: 2 (1 Pilot + 1 Fluggast)
Beschreibung:
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